Podrobnosti o produktu
Podrobné aplikace
FAQ
Kontaktujte nás

Originální Ford 3C3Z-6K854-AA je OEM vstupní potrubí turbodmychadla, běžně označované také jako Up Pipe nebo Turbo „Y“ potrubí. Tato kritická výfuková složka se nachází na straně spolujezdce (na pravé straně) motoru a je zodpovědná za vedení horkých výfukových plynů z výfukového potrubí do turbodmychadla. Jeho integrita je zásadní pro udržení správného přeplňování turbodmychadlem, výkonu motoru a spotřeby paliva. Praskliny nebo netěsnosti v tomto potrubí povedou ke ztrátě plnicího tlaku, snížení výkonu motoru, větší prodlevě turba a nadměrnému hluku výfuku.

Výběr tohoto originálního dílu Ford zaručuje dokonalé přizpůsobení, odolnost materiálu při extrémním horku a spolehlivý výkon, který splňuje přísné požadavky 6,0litrového vznětového motoru Powerstroke.

rok	Make	Model	Konfigurace	Pozice	Poznámky k aplikaci
2004	Ford	Exkurze	V8 363 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-250 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-350 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-450 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-550 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-650	V8 365 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	Ford	F-750	V8 365 6,0L	Správně	K motoru sériové číslo 6155636; K motoru sériové číslo 94580; Rozdělovač do Y potrubí; Postaveno v závodě Indianapolis; Postaveno v závodě Huntsville
2004	mezinárodní	3200	V8 365 6,0L; Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí; Celková výška 5,50 cm.
2004	mezinárodní	4200	V8 365 6,0L (5982cc); Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2004	mezinárodní	4200 LP	V8 365 6,0L; Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	Ford	Exkurze	V8 363 6,0L	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	Ford	F-250 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	Ford	F-350 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	Ford	F-450 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	Ford	F-550 Super Duty	V8 363 6,0L	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	mezinárodní	3200	V8 365 6,0L; Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	mezinárodní	4200	V8 365 6,0L (5982cc); Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí
2003	mezinárodní	4200 LP	V8 365 6,0L; Engine Desg. VT365	Správně	Rozdělovač do Y potrubí

Technické specifikace

Kategorie specifikace	Podrobnosti
Název dílu	Vstupní potrubí / Up potrubí / Adaptér
Výrobce	Originální Ford
Číslo dílu	3C3Z-6K854-AA
Podmínka	Nové
Poloha na vozidle	Strana spolujezdce (pravá strana)
Hmotnost položky	Přibližně 3,00 lb (OEM) – 11,0 lb (sada pro trh s náhradními díly)
Rozměry položky	5,7 x 3,3 x 13,3 palce

Primárně kompatibilní aplikace vozidel zahrnují

Modelová řada	Klíčové modely (roky)	Poznámky
Ford řady E	E-350 Super Duty, Club Wagon (2004-2007)	Nákladní a osobní dodávky
Výlet Ford	Všechny verze (2003-2004)	SUV
Ford F-Series Super Duty	F-250, F-350, F-450, F-550 (2003-2004)	Sběrné vozy a podvozkové kabiny

Q: Poskytujete návod k instalaci pro práci brzdového systému?

Ano. Nabízíme komplexní technické listy s hodnotami točivého momentu, postupy odvzdušňování a přístup k našemu týmu technické podpory pro složité instalace.

Q: Proč zvolit svou náhradu před levnějšími alternativami?

Naše trubky používají certifikovaný materiál CuNiFe, který vnitřně nerezaví, zatímco mnoho možností rozpočtu používá potaženou ocel, která koroduje zevnitř ven. Bezpečnostní rozdíl je značný.

Q: Mohu opravit pouze zkorodovanou část brzdového potrubí?

Ne. Průmyslové bezpečnostní normy vyžadují kompletní výměnu trubek mezi armaturami. Částečné opravy vytvářejí slabá místa a narušují integritu systému.

Q: Jaká je vaše typická dodací lhůta pro výrobu a odeslání?

Pro tuto konkrétní část můžeme často odeslat vzorky nebo malé objednávky do 7-10 dnů. U větších výrobních sérií je standardní dodací lhůta 30-35 dní po potvrzení objednávky a přijetí zálohy.

Q: Jaké je vaše minimální množství objednávky (MOQ)?

Nabízíme flexibilní MOQ na podporu nových obchodů. U tohoto standardního originálního dílu může být MOQ pouhých 50 kusů. Vlastní díly mohou mít různé požadavky.

Q: Nabízíte vzorky pro ověření kvality?

Ano, doporučujeme potenciálním partnerům, aby otestovali kvalitu našich produktů. Vzorky jsou k dispozici za mírnou cenu. Kontaktujte nás a domluvte si vzorovou objednávku.

Q: Jste továrna nebo obchodní společnost?

Jsme výrobní továrna (NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) s certifikací IATF 16949. To znamená, že díly vyrábíme sami, zajišťujeme kontrolu kvality a konkurenceschopné ceny.

O JIATIAN

As a Originální vstupní/horní potrubí turbodmychadla Ford 3C3Z-6K854-AA manufacturers and Originální vstupní/horní potrubí turbodmychadla Ford 3C3Z-6K854-AA factory in China, The company is located in Wanhou, Zhanqi Town, Yinzhou District, Ningbo City. It is 25 kilometers away from Ningbo Liushi Airport and 5 kilometers away from Ningbo Coastal Industrial Zone. The surrounding area is beautiful with convenient transportation. The company was established on the basis of the development of Ningbo Xingxin Metal Products Factory (established in 1995), and is a high-tech enterprise specializing in the production of automotive pipe fittings. The company's area is 32,000 square meters; the factory area is 26,000 square meters.

Hlavními produkty společnosti jsou: výroba a vývoj automobilových vlnitých trubek. V současné době je k dispozici 10 CNC plně automatických ohýbaček trubek, 2 velkokapacitní montážní linky pájecích pecí, 10 různých specifikací hydraulických vnitřních tvářecích strojů (s maximální délkou zpracování 1,5 metru a průměry od ￠10 do ￠80), 1 hydraulický expanzní stroj 800T, 4 plně automatické laserové svářečky, 4 velkokapacitní svařovací roboty, 6 velkokapacitních svařovacích center svařovací stroje a více než 30 různých strojů na tvarování nosných trubek. Společnost má vlastní výzkumná a vývojová a zpracovatelská centra. Zařízení a technologie společnosti pro výrobu vlnitých trubek pro expanzi vody jsou v současné době na špičkové úrovni v oboru. Byla zřízena komplexní laboratoř.

Společnost je odhodlána vytvářet přední světové automobilové měchy s vynikající kvalitou a inovativní technologií, která zajišťuje, že každý produkt může dobře fungovat v různých prostředích a podporuje pokrok v tomto odvětví.

Vyznamenání a certifikáty

Novinky a informace

Vysvětlení jmenovitých hodnot palivové hadice: Porovnání SAE 30R6, 30R7, 30R9 a 30R10
Minulý měsíc jste vyměnili palivovou hadici a zákazník už cítí surové palivo. Zatáhnete auto zpět, otevřete kapotu a nová hadice vypadá, jako by začala potit benzín. Díl byl označen jednoduše „p...

view More
Sep 23, 2026 • Novinky z oboru
Schéma palivového potrubí: Jak číst, diagnostikovat a vyměnit palivové potrubí vašeho vozidla
V garáži zachytíte závan paliva nebo zahlédnete tmavou skvrnu na příjezdové cestě pod motorovým prostorem. Přirozenou reakcí je otevřít kapotu a vystopovat zdroj – jen najít několik trubek běžíc...

view More
Sep 16, 2026 • Novinky z oboru
Vysvětlení velikostí palivového potrubí: Jak vybrat metrický vs. palec, ID vs. vnější průměr a další
Představte si toto: vyměňujete zničenou palivovou hadici na projektovém autě. U přepážky náhradních dílů se úředník zeptá na stejnou otázku, jakou se toho rána zeptal tucet lidí – 5 mm, 5,5 ...

view More
Sep 09, 2026 • Novinky z oboru
Palivové potrubí PTFE: Teplotní limity, armatury a místa, kde naráží na gumovou hadici
Vytáhněte deset let starou gumovou palivovou hadici z teplého motorového prostoru a často zjistíte, že vložka ztvrdla, nabobtnala tam, kde byla nasáklá palivem s příměsí etanolu, nebo zpocená vr...

view More
Sep 02, 2026 • Novinky z oboru